Alex HiNT

В связи в малым числом участников, для удобства старт передвинут на угол Дунайского и Космонавтов в 7 утра. Обновил первый пост.

Нету пункта "иногда да, иногда нет".

Ну т.е. ты поедешь да и я могу не волноваться за кворум ? Когда доедем до Ломоносова / Петергофа это уже считай дома там уже пофиг как ехать. Объявление переписал.

Question писал(а) Wed, 20 August 2014 18:01 Я не поеду через Стрельно на пути до Копорья. Как получится. Лишь бы доехать. На конечном участке, когда силы на исходе, уже трудно подстраиваться: придерживаться темпа, ехать или останавливаться. Ну, не крут я. Ну поехали через Кр. Село, только если выйдет медленнее чем предполагалось то не обессудь. Была у меня кстати сначала мысль вылезти налево где-то в сосновой поляне, но что-то там мне не понравилось. А в конце ты имеешь ввиду наоборот ехать медленнее - дык это всегда пожалуйста.

Question писал(а) Wed, 20 August 2014 16:56Alex HiNT писал(а) Wed, 20 August 2014 14:42Интересно, а кто-то по другому треку бы поехал ? Через Красное Село и после Соснового Бора вдоль берега. Плюс после Ломоносова или Петергофа полностью переключился бы на свой темп. Ну насчет после Соснового Бора вдоль берега я был вроде бы и не против. Если ехать через Красное село - это доп подъемы, которые я конечно преодолею, но это займет время и отнимет силы практически в самом начале - оно надо ? Если ну очень надо - почему бы и нет. А что это за темп такой после Ломоносова или Петергофа ? Это на обратном пути я так понимаю ? Лосить что-ли ?

Question писал(а) Wed, 20 August 2014 14:16Алексей, в Копорье по заявленному треку, прошу заметить. Во-вторых, в прошлую попытку Руль Педальевич обозначился в качестве желающего. Да в прошлый раз всё сложно было. Имелась альтернатива, которая и была использована...И он как-то не твёрдо пожелал. А приехать на место, пропустив альтернативу и остаться в в одиночестве совсем не хотелось. В этот раз альтернативы не имеется. Интересно, а кто-то по другому треку бы поехал ? Кто же это ? (ответить можно в соотв теме, а то тут оффтоп)

О , поплачусь и я Вот в Копорье никто ехать не хочет, хотя и не быстро и достоприм имеется.

TarasB писал(а) Tue, 19 August 2014 14:28bragnik писал(а) Tue, 19 August 2014 14:17 Это в Питере-то не нужный?! С его дырами в асфальте, с его раздолбанными трамвайными развязками! Нахрен не нужен. ригид, планетарка, 47мм резина, стальная рама (не буду говорить название, дабы не провоцировать) скорость в субтитрах можешь проявить навыки природоведенья, вычислить начальный и конечный пункт, посмотреть длину маршрута и поделить на время, но могу сказать сразу, что средняя около 25км/ч Это телефоном снято ? А как ты его закрепил ?

VORON писал(а) Tue, 19 August 2014 12:25 Может, в моем случае дело в шинах 29х2.25 спереди и 29х2.35 сзади, с давлением около 2 атм? Когда я на циклокроссере с резиной 35 мм и 5 атм ехал по брусчатке на ладожском полигоне, это действительно было страдание. Трясло так, что даже вести велосипед рядом с собой было больно - руль стучал по рукам. А недавно там на найнере проехался - вообще никаких эмоций, дорога как дорога. Ну и на грейдере тоже похожая разница в ощущениях. А после того, как в 12 году мы в Исландии суммарно километров 100-150 ехали по дороге с покрытием как у ж/д насыпи, дороги Ленобласти вообще язык не поворачивается "трясучими" называть. У меня резина 2.0. Толще не лезет. Если ее сдуть до примерно 1 атм, то становится получше, но эффекта даже плохой амовилки нет и в помине. Да и накат по ровным местам страдает существенно.

VORON писал(а) Tue, 19 August 2014 11:51Alex HiNT писал(а) Tue, 19 August 2014 11:37Нет, собак я не ел, но именно тряска является для меня проблемой в очень многих покатушках, а отнюдь не мифические вес, КПД, плохая управляемось и т.п. У меня тоже в свое время были офигенная вилка с кучей регулировок и подседельник Thudbuster, вдобавок на титановой раме, но потом снизошло просветление, и теперь езжу на стальном ригиде без всего. Причем езжу дальше, быстрее и по гораздо более плохим дорогам, чем на велике с амортизацией во всех местах. И не трясет, представьте себе. Собственно, в Ленобласти действительно тряских дорог просто нет, практически все грейдеры вполне ровные и приятные для езды. Ну а у меня все наоборот, увы. Поездив без всякой амортизации я понял, что глупо гробить свое здоровье отрабатывая колдобины организмом вместо кусков железа. Вобщем завидую вашему здоровью.

leonid andreev писал(а) Tue, 19 August 2014 11:14Alex HiNT писал(а) Tue, 19 August 2014 10:08Скакать через колдобины на жеской вилке - это не азы, это то что превращает поездку в полный отстойный геморрой. Попробуйте хороший двухподвес. Если говорить о комфорте (а не о спорте) на колдобинах, то мягкий или жёсткий перед при жёстком заде -- это всё ерунда и не стоит обсуждений. ЗЫ Сам предпочитаю ригид со сликами 1.5" для повседневного катания. При необходимости -- покрышки пошире, 2.35-2.5". Хороший двухподвес в пользовании также имею. Если посадка такая, что большая часть веса приходится на руки, то это совсем не ерунда. Насчет жесткого зада - да и это важно. Я поставил амо штырь и стал ездить быстрее. Двухподвес слишком дорог кмк. Это все-таки более спортивный снаряд уже. Цитата:А вам мало экономии 1-2 кг веса буквально на ровном месте? Еще надежностью отличаются - при активной эксплуатации макет рано или поздно либо тупо ломается, либо превращается в жесткую вилку, только вдобавок дико люфтящую и истекающую маслом. Да, 900 г сэкономленного веса не дают мне ничего, вообще. Ну если конечно я на велосипеде еду, а не он на мне. Цитата:Вы так говорите, будто собаку съели на езде по стиральной доске на жесткой вилке. При наличии подходящих колес (т.е. с толстыми шинами и небольшим давлением) ничего там не отбивается. Просто начиная с определенной скорости на жесткой вилке переднее колесо начинает проводить в воздухе больше времени, чем на дороге, это плохо влияет на управляемость. Нет, собак я не ел, но именно тряска является для меня проблемой в очень многих покатушках, а отнюдь не мифические вес, КПД, плохая управляемось и т.п.

Chunia писал(а) Tue, 19 August 2014 10:52Цитата:При плавном поступательном вращении все эти разговоры про моменты и т.п. полная фигня, имхо. При плавном поступательном вращении по горкам ЛО у меня наклёп на звёздах кассеты образуется меньше, чем за 1000 км. При том что я стараюсь держать каденс 80-90 и старшая звезда уже несколько сезонов всего 36. Планетарку поставлю только если подарит кто )) Ну что тут сказать ? Кассета отстой да. У меня все нормальные звезды от планетарок еще вполне в порядке. Я их иногда меняю т.к. хочется менять передаточные соотношения. 5-10 т.км это минимальный ресурс для них, а стоят они 100-150 р. Срезаются шлицы только у пластилиновых звезд по 50 р. и то из-за неправильного посадочного размера.

Kimber1 писал(а) Tue, 19 August 2014 09:48 Вообще-то назначение амортизационной вилки обеспечить сцепление колеса с дорогой, а не защищать ручки Умение держать руль так, чтобы не било по рукам это азы для велосипедиста. Макет не обеспечивает сцепления с покрытием, убраться с ним не сложнее, чем с жесткой вилкой. Но, возможно, пружины, развязывающие жесткое соединение дороги, колеса, вилки и рук ездока, помогут рукам, если больше этим рукам надеяться не на что. Дык ты же сам написал что жесткая вилка тоже "не обеспечивает". Чем же она лучше макета тогда ? Только весом ? По поводу азов - посмеялся. Скакать через колдобины на жеской вилке - это не азы, это то что превращает поездку в полный отстойный геморрой. При том, что эти азы сводятся к тому, чтобы просто отпустить руль и дать ему прыгать отдельно от рук. Это работает если колдобин относительно мало. На хреновом асфальте например. Если же вся дорога - одна сплошная колдобина, то без пружины хуже таки, чем с ней. Вот, например http://easy-cycling.com/rigid_fork_for_mtb.htm Хотя и там сказки про накат. Но у него и вес уменьшился на целых полтора кг.

Напишу свое мнение. Вилки-макеты про которые тут пренебрежительно пишут работают лучше, чем жесткие стальные, а тем более люминиевые (про карбоны не в курсе, но это не бюджет ТС ) Я заменил жесткую вилку на своем велике на такой вот "макет" и мои руки сказали огромное спасибо. Что же касается веса, то старая вилка весила 800 гр., а эта 1700, дык вот пользы для здоровья значительно больше, чем "адская беда" от того что велик стал тяжелее на 900 гр. Про планетарки. Они не любят ударов по педалям. При плавном поступательном вращении все эти разговоры про моменты и т.п. полная фигня, имхо. Таких крутых горок, чтобы человек 80 кг сломал планетарку плавно въезжая в нее у нас тут нет. ТС не собирается экстремалить - панетарка то, что надо. Веревочная трансмиссия такого же качества как и обычная планетарка будет стоить практически столько же. Правда диапазон и количество передач будет больше. Я не гонщик и преимущества веревок мне не понятны. В канте вроде еще продается унивега за 10 т.р. У нее есть косяки с шайбами, но в целом это адекватный велосипед по адекватной цене. А складные... Реально ли вам эта складываемость нужна ? Я когда-то купил складной стелс (с планетаркой кстати) - складывать его пришлось раза 2 на 5 лет.

Собсно вот. Может на этот раз выйдет таки поехать.

Судя по всему поливалово будет однозначно , да и желающих не шибко много, так что отложим до лучших времен.

Руль Педальевич писал(а) Thu, 14 August 2014 10:54А поехали! Невзирая. Решение примем завтра в первой половине дня. Если на всех сайтах будет мегадождь, то не поедем. Сегодня рано ещё... Сайт, которому я верю: http://www.yr.no/sted/Russland/Leningrad/Sosnovyj_Bor/time_for_time.html

Евгения писал(а) Tue, 12 August 2014 22:24200 км? - что-то маловато... Маловато для чего ?

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 12 August 2014 22:26 Правый край - да, идиотская правка. Что до перехода, мне кажется, в этом разделе форума это раз сто уже обсасывалось. Открываем ПДД, первую страничку, "Общие положения" (специально взял редакцию от 2014): Цитата:"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. Цитата:"Велосипед" - транспортное средство <...> В этих пунктах никакого запрета нет. По этим пунктам ПП - это часть проезжей части, на которой пешеходы имеют приоритет перед ТС. Причем если ПП нерегулируемый, то приоритет вроде бы абсолютный, а если регулируемый, то зависит от светофора. Более того имеется огромное количество ПП, у которых сделано понижение паребрика и через это понижение машины выезжают на ПЧ прямо по переходу. Здесь есть тема, где человека сбивали на ПП, вы читали какой пункт ПДД ему затем вменили в вину ?

Question писал(а) Tue, 12 August 2014 22:11Ты сам хотел вдоль берега. Через Коваши асфальт хуже, насколько помню. Мы же там ездили. Осадочек остался. Впрочем, умолкаю. Твоя же покатушка. Да это ведь не важно в принципе. Когда туда доедем по обстановке и посмотрим. Просто на трассе будет много машин.

Question писал(а) Tue, 12 August 2014 21:47Не бестолковее двухкратного проезда через Стрельно. Перепутал. Уже поправил. На свой трек посмотри. У тебя после Копорья трек через болота прёт. По Яндесу, уже готовому треку, выгодит 220 км. От Славы и Бух. и обратно туда же. От Копорья. Ну это просто было так раньше нарисовано. Обратно без всяких болот, как и у тебя нарисовано, только через Коваши и Новое Калище.Ехать мимо горавалдая безсмысленно кмк, купаться наверно некогда будет... Всего у меня выходило по измерениям - 93 км туда и 205 в оба конца от дома до дома, а это чуть дальше, чем от угла Бухарестской.

Question писал(а) Tue, 12 August 2014 21:29Иным маршрутом до Копорья не пойдёт? 100 км выходит. Тут два въезда в горки, совершенно бестолковых, да и чуть длиннее. К тому же часть у тебя по КАДу нарисована Или с Дунайским перепутал ? Померил поточнее - лишних 8 км.

Да это к нему и был вопрос. Не тот тег стёр.

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 12 August 2014 16:26 Менять смысла не вижу - в текущей редакции ПДД велосипедистов на зебрах не бывает. Точка. А люди 20 км/ч не бегают через дорогу на зеленый. Иначе так можно бы и на КАДе предложить ограничить скорость со 110 до 40 км/ч, а то ведь там регулярно неадекватные личности перелезают забор и пытаются перейти, и гастарбайтеры на складниках в правом ряду катаются. В каком пункте ПДД запрещено ехать на велосипеде по переходу ? А вот благодаря деятельности лесопедизаторов такой пункт появится. Как уже появился идиотский "правый край".

3 район писал(а) Tue, 12 August 2014 11:11Как я видел, велосипедистов, которые не спешились на "зебре", не штрафовали, а просто называли оленями. Дык если они не создавали помех, за что их штрафовать-то ?